Fin de la cordialidad: Mick Schumacher estalló de bronca contra Mazepin

El equipo Haas pasa por un año de completa transición en la Fórmula 1. Por eso, es habitual que sus pilotos estén abocados a competir por los últimos lugares en esta temporada y, en muchas ocasiones, la puja se torna entre Mick Schumacher y Nikita Mazepin.

Sin embargo, nunca había llegado a los límites que se pudieron observar este domingo, donde ambos se disputaron la posición hasta los últimos metros de la recta principal en una maniobra que estuvo muy cerca de terminar realmente mal.

Si bien Mick Schumacher estuvo siempre delante de su compañero de equipo durante toda la carrera y obtuvo una considerable diferencia, la reanudación final los volvió a dejar compitiendo en pista. Allí, el ruso salió por delante decidido a ganarle al hijo del Kaiser.

Esto se dio así hasta los últimos metros, donde el alemán pudo salir bien pisado de la zona trabada para tomar el rebufo y superar a Mazepin en plena recta principal. Sin embargo, el piloto número 9 realizó un movimiento a más de 300 kilómetros por hora cuando lo superaban.

Esto generó el enojo de Mick Schumacher, que pudo salir airoso de la maniobra pero que reaccionó de inmediato. "¿Qué fue eso? En serio, ¿qué quiere lograr?", lanzó en la radio, mientras que luego fue calmado por su ingeniero de pista

Tras la carrera, y con las revoluciones mucho más bajas, admitió que deberá analizar el movimiento más en detalle pero que no se sintió muy a gusto con lo ocurrido. "Tendría que volver a mirar lo que pasó, pero desde luego que no fue tan agradable en el coche", indicó.

Por su parte, Mazepin hizo caso omiso a las críticas y estaba frustrado por haber sido superado. "Estoy decepcionado por perder mi posición con mi compañero en la recta principal. Estaba sin batería, era un mero pasajero. Es lo que hay", indicó.

Fuente: (F1 Abordo).

Finalmente, al hacer un análisis sobre lo ocurrido en Bakú, el ex piloto de Hitech indicó: "La carrera no estuvo mal. Muy frustrante porque algunas cosas nos han hecho caer posiciones. El ritmo estaba ahí, pero teníamos ciertos problemas con los frenos desde el principio, se estaban sobrecalentando. He tenido que cambiar el reparto de frenos y desde entonces era propenso a bloquear neumáticos, además de que casi acabo en el muro”.