“Aún no ha terminado”: Max Verstappen fue advertido por un ex piloto de Red Bull

Finalizada la primera parte del campeonato tras el Gran Premio de Hungría, Max Verstappen estiró su ventaja a 80 puntos con respecto a Charles Leclerc, quien marcha segundo en la tabla y no logra recuperar terreno. El monegasco ha tenido errores propios, errores de su equipo y problemas de fiabilidad que lo obligaron a cambiar el motor en tres ocasiones, la última en Canadá.

Como resultado de todo esto, pareciera ser que el piloto neerlandés se mantendrá en la cima hasta el cierre de la temporada, pero eso es solo una apreciación que se hace de las estadísticas. Lo cierto es que no hay forma de predecir el futuro, por lo que Max Verstappen aún debe cuidar la diferencia que mantiene con el monegasco para lograr su segunda corona en la máxima categoría del automovilismo.

Así lo afirmó David Coulthard, quien supo competir para Red Bull entre 2005 y 2008, además de ser subcampeón del mundo en la temporada 2001 con McLaren Mercedes. En conversaciones con “Formule 1”, el escocés señaló que aún restan nueve fechas para que se termine el calendario y que en alguna oportunidad, el campeón del mundo se verá obligado a salir del fondo por cambio de motor, además de que aún puede tener otros problemas tras la reanudación de las actividades.

“Ochenta puntos es mucho, pero Max también tendrá contratiempos, tendrá mala suerte, tendrá que cambiar de motor. Este campeonato aún no ha terminado”.

El punto fuerte que hace la diferencia

Si bien es cierto que es altamente probable que en alguna ocasión el neerlandés tenga que partir último, también lo es que las cosas no son muy distintas en Ferrari en ese aspecto. Por lo tanto, la diferencia apuntaría a mantenerse si nos referimos a las penalizaciones que se podría recibir en la segunda mitad del campeonato.

Lo que parece muy difícil de cambiar son las estrategias de cada equipo. Mientras que Charles Leclerc está muy por debajo de su rendimiento por culpa de Ferrari, Max Verstappen tiene el apoyo de Hannah Schmitz, quien ha sido la mente detrás de las últimas victorias del RB18. Su capacidad para leer las carreras es algo que no han logrado encontrar en Maranello, donde continúan los errores con la toma de decisiones en momentos clave.