En medio de las críticas a la FIA, Max Verstappen recibió una acusación por su llegada a la F1

A falta de seis fechas para que termine el campeonato, Max Verstappen se encamina hacia su segunda corona en la Fórmula 1, una competencia a la que llegó hace ya nueve años cuando los requisitos de ingreso eran diferentes a los de la actualidad. De hecho, el sistema que es utilizado ahora por la Federación Internacional de Automovilismo no es del agrado de muchos e incluso le ha traído recientes problemas a Red Bull.

Con la partida de Fernando Alonso de Alpine a Aston Martin, Alpine ha mostrado interés en llenar el vacío con Pierre Gasly, ex compañero del piloto neerlandés que compite para AlphaTauri, la escudería hermana de los austríacos. Si bien no hay mayores inconvenientes en dejar partir al francés hacia Enstone, el problema radica en que la FIA le ha negado la superlicencia a Colton Herta, quien iba a abandonar el IndyCar para viajar a Faenza, es que las cosas ya no son tan fáciles como en la época de Max Verstappen.

Cuando el campeón del mundo obtuvo su superlicencia para estar en F1, le bastó con completar un recorrido de más de 300 kilómetros en el Circuito Internacional de Adria, en Italia, a la vista de los responsables de Toro Rosso y las autoridades de la FIA. Sin embargo, en la actualidad es necesario pasar por Fórmula 2 o por IndyCar y obtener un total de cuarenta puntos, de los cuales el estadounidense solo tiene 32.

De ahí que Zak Brown, el director de McLaren, haya exhibido su indignación con los medios internacionales por el sistema de puntos, en especial porque solamente el campeón de IndyCar recibe esa cantidad. Por lo tanto, Colton Herta, que corre para la escudería británica en dicha competencia, no puede tener su oportunidad de debutar en la F1 y el ejecutivo californiano considera que ni siquiera Max Verstappen o Kimi Raikkonen hubiesen podido obtener su superlicencia si tenían que pasar por todo eso.

“No creo que Max Verstappen hubiera sido elegible para una superlicencia, no creo que Kimi Raikkonen hubiera sido elegible para una superlicencia. Hay un par de muchachos, campeones mundiales, que no habrían obtenido su superlicencia en el entorno actual”.

La segunda opción de Red Bull

Ya se había afirmado, hace unos meses, que Pierre Gasly iba a tener camino libre para irse si deseaba hacerlo —a pesar de que su contrato con Red Bull termina recién el próximo año—, aunque la condición era irse a un equipo que haya tenido mejores resultados, como lo es Alpine. Ahora bien, sin Colton Herta en la lista, los de Milton Keynes han comenzado a buscar un nuevo nombre para situar en AlphaTauri, el cual ha surgido el fin de semana pasado en el GP de Italia.

Se trata de Nyck de Vries, quien protagonizó pruebas libres con Mercedes, Aston Martin y Williams, con el agregado de que en esta última pudo cubrir a Alex Albon, ausente en Monza por apendicitis. El haber sumado dos puntos en un equipo como Williams hizo que la gente de Red Bull se muestre interesada por sus servicios, por lo que se ha comenzado a realizar contactos para cerrar un acuerdo lo antes posible.