Propuesta formal: el circuito histórico que quiere volver a estar en la Fórmula 1

La Fórmula 1 vive cambios constantes en su calendario como la aparición del Gran Premio de Las Vegas y el rumor siempre latente de correr una fecha más en Sudamérica, más allá del GP de Brasil. A su vez, se cancelaron diversos GP como el de China por la pandemia de COVID-19 y también el de Rusia después de los problemas bélicos con Ucrania.

A todo esto, hay otro escenario que quedó olvidado para la categoría madre del automovilismo mundial y es el famoso circuito de Hockenheim. Sin embargo, desde el país alemán empezaron a moverse con el único objetivo de volver a acoger a la Fórmula 1 como lo hizo desde 1926 hasta 2020 con algunas interrupciones en medio. Incluso la política se metió en medio y llegó una propuesta interesante al parlamento alemán.

El FDP, un partido de ideología liberal, habló delante del Bundestag y resaltó la importancia de volver a tener el GP de Alemania que se disputó hasta hace pocos años. "Nuestro objetivo al tomar posición al respecto de la recuperación del Gran Premio es dar una semana y desencadenar un debate. Somos favorables a un retorno", indicó Philipp Hartewig, un dirigente de alto rango del FDP que aparentemente es fanático de la F1.

Según "Soy Motor", el director general de la Fórmula 1 Stefano Domenicali habló con las autoridades de Nürburgring y Hockenheim para un posible regreso, pero lamentablemente las charlas no llegaron a buen puerto. Con todas las exigencias que hoy en día dispone un fin de semana de carreras, es imposible no utilizar los fondos públicos para costear un evento de esta magnitud.

Cambios para 2024

La próxima temporada también tendrá alteraciones en el calendario, aunque en su mayoría son reacomodos y no tantos GP que vuelven a aparecer. Lo primero que hay que indicar es que en Baréin y Arabia Saudita, las dos primeras fechas del año, se competirá el día sábado para respetar el Ramadán.

Por otra parte, el GP de Japón pasa de septiembre a abril, el de Azerbaiyán será en septiembre y no en abril y, finalmente, el de Qatar se mueve desde octubre a diciembre para hacer conexión con el de Abu Dhabi que le pondrá fin a la temporada. Finalmente, en abril, regresará la edición de China que se ausenta desde el 2019.