“Hay que ser valiente”: la apuesta de Aston Martin que le dio grandes frutos en Brasil

A pesar de haber tenido un notable inicio de temporada, Aston Martin poco a poco perdió terreno en la pista con el avance de Mercedes, Ferrari y McLaren, rivales que incluso lograron dejarlo atrás en la tabla de constructores. Desde la segunda mitad del año, con excepción del GP de Países Bajos, los puntos habían llegado a cuentagotas y el punto más bajo se vio en Estados Unidos y México, escenario en los que Fernando Alonso tuvo que abandonar.

De ahí que el podio del piloto español en el GP de Brasil haya sido una grata sorpresa para todos, aunque no tanto en la escudería británica, donde habían trabajado arduamente para devolver al asturiano entre los tres mejores. De hecho, las mejoras que se habían introducido en Austin y que no dieron resultado hicieron que Aston Martin saque el monoplaza del parque cerrado para hacer modificaciones, algo que se repitió en México.

Para Mike Krack, esa decisión fue clave para volver sobre sus pasos y encontrar el problema del AMR23, lo cual posibilitó que pueda encontrarse una solución que brinde mayores oportunidades en Interlagos. Así lo manifestó el director del equipo de Silverstone en declaraciones rescatadas por “Car and Driver” luego de la carrera, en las que agregó que fue un esfuerzo en conjunto el que permitió que el coche vuelva a ser competitivo desde el viernes.

“Hay que ser valiente o pragmático para romper el parque cerrado. ¿Qué tengo que aprender de cara al futuro? Eso es lo que hemos hecho. No nos asustó hacerlo, aunque obviamente tienes mucha presión desde el exterior”.

No es solo Alonso

Todas las miradas del GP de Brasil se las llevó la increíble definición del tercer lugar entre Fernando Alonso y Checo Pérez, en la que el español se quedó con el podio por solo 53 milésimas. Pero lo cierto es que Aston Martin también se encontró con otra grata actuación en Lance Stroll, quien ya había vuelto a sumar en Austin al terminar noveno, aunque la descalificación de Lewis Hamilton y Charles Leclerc lo hizo subir al séptimo.

Sin embargo, en esta oportunidad no solo le fue mejor que en el Circuito de las Américas, sino que no necesitó de ninguna sanción para escalar posiciones. El canadiense terminó quinto delante de los Mercedes y se puso por primera vez entre los cinco mejores desde el GP de Australia, donde terminó cuarto, lo que representa una notable evolución luego de una segunda mitad de año que le había resultado negativa.