"Guardo rencor": Carlos Sainz sigue enojado y volvió a apuntar contra la Fórmula 1

Durante muchas temporadas, a lo largo de su historia, la Fórmula 1 contó con eventos desafortunados que la han puesto en el ojo de la tormenta. En 2023, los infortunados incidentes llegaron de la mano del Gran Premio de Las Vegas, donde la organización protagonizó un verdadero papelón en el primer día de competencia, lo que perjudicó fuertemente a uno de los pilotos más fuertes de la parrilla, como lo es Carlos Sainz.

El Ferrari del corredor español fue golpeado por la tapa de una alcantarilla en los primeros entrenamientos del fin de semana, lo que destrozó su auto y provocó que tuvieran que cambiar muchas piezas. Aunque en principio se creía que la los dirigentes del Gran Circo iba a contemplar la situación de Sainz, esto no sucedió y el madrileño fue penalizado por la Fórmula 1 con 10 posiciones en la grilla de partida, de manera injusta e inexplicable.

En este sentido, el piloto del Cavallino Rampante brindó una entrevista y contó que no perdona la decisión de la Federación Internacional del Automovilismo: “Guardo mucho rencor todavía de lo que pasó en Las Vegas, no voy a engañar. Cuando pienso en ello me da mucha rabia. De salir en primera fila y luchar por la victoria, a salir en la zona media de la parrilla y tener que remontar desde atrás hay una diferencia”, comenzó diciendo en el marco de de un evento con Estrella Galicia.

Posteriormente, el ex McLaren aseguró que la sanción de la FIA afectó a su posición final en la temporada 2023 de la máxima categoría, donde podría haber finalizado mucho más adelante: “Estoy seguro de que afectó a mi resultado final en el campeonato y al de Ferrari”, afirmó. El madrileño culminó el torneo en la séptima posición, pero solamente 6 puntos más le hubiesen servido para ser cuarto en la tabla, por delante de Lando Norris, Charles Leclerc y Fernando Alonso.

Cambiar el reglamento

Consultado sobre cuál es la solución a este tipo de problemas en la Fórmula 1, Carlos Sainz explicó que la única manera de resolver la cuestión es desde la raíz, cambiando el reglamento: “Yo creo que es algo para analizar un poco este invierno, ver si de alguna manera u otra ver se hubiera podido llegar a un acuerdo de otra forma, pero si el reglamento no te deja es difícil”, explicó.

Por último, agregó: “Sinceramente, no veo solución al problema, salvo cambiar el reglamento y que se dé más poder a la FIA para tomar ese tipo de decisiones. Ferrari puede luchar y debatir todo lo que quiera, que si un equipo pone una protesta, nunca va a ganar esa protesta porque el reglamento es el reglamento”, para cerrar con sus declaraciones al respecto.