“Fama de complicado”: ex compañeros de Fernando Alonso hablaron de su experiencia con él

La experiencia de Fernando Alonso con McLaren-Mercedes en 2007, cuando fue compañero de Lewis Hamilton, ha dejado algunas historias curiosas respecto a ciertos comportamientos que no fueron bien vistos. Así se construyó una imagen del asturiano que ha sido muy debatida en los sitios especializados en F1, dado que se lo comenzó a mostrar como una persona problemática con sus compañeros de equipo.

Sobre esto fueron consultados algunos de los ex competidores que tuvieron la dicha de estar al lado del piloto español en el pasado, tal como es el caso de Alex Yoong, con quien estuvo en su debut en la competencia en 2001 en Minardi. Entrevistado por “El Mundo”, el malayo afirmó que Fernando Alonso, en su juventud, “ya era muy claro con los mecánicos, ya sabía perfectamente qué quería, qué funcionaba”.

Con dicho medio también habló Jenson Button, quien se alegra de haber pasado los últimos años de su carrera en McLaren con el bicampeón del mundo y, aunque esperaba un desafío mayor, tampoco tiene quejas en cuanto a las actitudes de Nano. “Si digo la verdad, esperaba que fuera un compañero más duro, más difícil, pero al final trabajamos bastante bien juntos”, afirmó el británico.

Para cerrar, el canadiense Jacques Villeneuve, que fue campeón en 1997 con Williams, arribó a Renault en 2004, justo en el segundo año del ovetense en la marca francesa. En conversaciones con “El Mundo”, se mostró incrédulo ante los comentarios negativos que recibe su ex coequipero. “He escuchado algunas historias sobre Alonso como un compañero de equipo complicado, pero me cuesta creerlas. Conmigo se portó extraordinariamente bien, también me ayudó con los reglajes en algunas ocasiones”, declaró.

La cacería

Este sábado, se disputó la clasificación del Gran Premio de Mónaco, donde Fernando Alonso estuvo a punto de quedarse con la pole, pero fue superado en el último segundo por Max Verstappen, quien se encamina a una nueva victoria en la temporada. Pero claro que el español intentará dejar atrás al neerlandés en la largada, ya que sabe que tiene posibilidades de ganar en un circuito tan cerrado como el del Principado.

Además, no tendrá la molestia de Checo Pérez, quien se estrelló en la Q1 y terminó en el fondo de la grilla, por lo que solo deberá batallar con uno de los RB19. La hora de la verdad se dará cuando se apaguen los semáforos y se largue la carrera a partir de las 3:00 p. m. de España (7:00 a. m. CDMX, 9:00 a. m. Chile y 10:00 a. m. Argentina).