“Nos supera a todos”: en Alpine reconocen el error de dejar ir a Fernando Alonso

A pesar de haber vivido sus mejores épocas en los talleres de Enstone, donde consiguió sus consagraciones del 2005 y 2006, Fernando Alonso no tuvo unos buenos ciclos en sus regresos a Francia. Tras su breve paso por McLaren, volvió en 2008 a Renault y pasó dos años decepcionantes antes de irse a Ferrari y, en su retorno a la F1, se sumó nuevamente a la escudería, ya bajo el nombre de Alpine, y las cosas no volvieron a salir.

Pero la diferencia sustancial en esta oportunidad fue el trato que recibió el piloto español entre 2021 y 2022, lo que motivó su salida a Aston Martin, que fue anunciada a mediados del año pasado. Claro que los franceses no se esperaban que Fernando Alonso se iba a convertir en un ser altamente competitivo con los británicos, a tal punto que ahora se lamentan por haberlo dejado ir al pensar que su edad le impediría estar al nivel necesario.

Así lo mencionó Laurent Rossi, CEO de Alpine, durante una entrevista con la “BBC”, en la que afirmó que habían llegado a esta temporada con la ilusión de pelear en lo alto tras el cuarto lugar del 2022. Sin embargo, el ascenso de Aston Martin, principalmente de la mano del Nano, los ha tomado por sorpresa, aunque agregó que ese mismo sentimiento de haber sido superados también inunda las instalaciones de Ferrari y Mercedes.

“Estábamos cómodos pensando que estábamos en ascenso y de repente hay un tipo que nos supera a todos”.

Lo negativo de Austria

El próximo viernes, comenzará la novena fecha de la temporada con el Gran Premio de Austria, que no será el ideal para Aston Martin, según las apreciaciones que ha hecho Fernando Alonso en declaraciones rescatadas por “Autosport”. Y es que al contar con solo una práctica libre debido a la carrera sprint, la clasificación se moverá al primer día, de manera tal que apenas tendrán tiempo de trabajar en las actualizaciones.

“Creo que el fin de semana de velocidad no será ideal para nosotros. Todavía necesitamos más tiempo tal vez de práctica libre con nuestro nuevo auto mejorado. Todavía tenemos que entender y optimizar un poco el paquete”, afirmó el español. No obstante, destacó que cabe la posibilidad de que el AMR23 rinda bien en el circuito de Spielberg, pero las optimizaciones recién podrán evaluarse en Silverstone.