Podría beneficiarlo o perjudicarlo: la alerta que recibió Aston Martin de parte de la Fórmula 1

Con el fin de que los equipos estén en una situación pareja en cuanto al capital del que disponen para competir, la Fórmula 1 ha establecido un límite presupuestario en 2021 que es sancionable en caso de superarse. De hecho, ese mismo año Aston Martin no cumplió con la normativa y superó levemente el techo establecido, lo que le valió una multa de 450 mil dólares que debió abonar a fines del 2022.

Como el análisis de las planillas lleva tiempo, recién ha comenzado a circular la información sobre los gastos de la temporada pasada y la escudería británica nuevamente podría estar bajo la lupa. Y es que este martes se filtró información de que tres equipos superaron el límite y si bien no se dieron a conocer sus nombres, cabe la posibilidad de que Aston Martin sea uno de ellos y perciba una nueva sanción por ello.

No obstante, también podría suceder que el equipo de Silverstone haya respetado la normativa, por lo que se vería beneficiado por la advertencia realizada por Stefano Domenicali. El presidente de la F1 dijo a “Motorsport” que cualquier escudería que infrinja el reglamento podría recibir una penalización deportiva, lo que puede traducirse como quita de puntos, aunque no queda claro cómo se aplicaría la sanción.

“Me gustaría que la sanción fuera deportiva en caso de infracción, es algo que pedimos muy claro. Hay tres normas a respetar, la deportiva, la técnica y la económica, y las infracciones deben ser sancionadas con medidas deportivas”.

Cambio a estrenar

La Fórmula 1 sigue con su proceso evolutivo incluso a mitad de temporada y este sábado aplicará un nuevo formato en la clasificación del Gran Premio de Hungría que fue discutido tanto por los equipos, entre ellos Aston Martin, como por los aficionados. En lugar de la típica clasificación que conocemos hasta ahora, la tradicional que permite el uso de distintas estrategias, la organización ha optado por limitar las opciones de los pilotos.

A prueba de error, este fin de semana se medirá el éxito que tendrá la obligación de usar determinado tipo de neumáticos durante la qualy, con los duros en la Q1, los medios en la Q2 y los blandos en la Q3. Fuera de eso, cada ronda mantendrá el tiempo y cantidad de eliminados normales, pero eliminará el factor de libertad de los equipos, que muchas veces condicionan la carrera de los demás por la cantidad de compuestos nuevos o usados de los que se dispone.