Atención, Lewis Hamilton: Mercedes volvería a brillar tras solucionar un problema de 2022 y 2023

La categoría reina del automovilismo continúa en su receso de verano y la expectativa crece alrededor del futuro de los pilotos y las escuderías. En dicho contexto, se erige Mercedes, que marcha en el segundo lugar del Mundial de Constructores, pero busca dar un salto de calidad en la próxima temporada. Dicho objetivo es un aliciente para Lewis Hamilton, quien ha participado activamente en el desarrollo del próximo bólido de las flechas de plata. 

En 2023, las flechas de plata solucionaron el efecto rebote que sufrió el W14 con la implementación del nuevo reglamento aerodinámico. A su vez, Lewis Hamilton transitó por una temporada complicada donde no logró conquistar victorias y finalizó en el sexto lugar del Mundial de Pilotos. De esa manera, de cara al futuro Mercedes ofrece la posibilidad de brindarle mejores herramientas al multicampeón para que alcance su octavo título mundial.

"Aunque hicimos grandes progresos el año pasado, 2023 presentó a todos los equipos un cambio en el reglamento que ofrecía cierta protección contra el rebote. Durante el invierno nos enfrentamos a una disyuntiva. Ser agresivos y cambiar la protección contra el rebote del cambio de reglamento por rendimiento o tomar un camino más cauteloso y evitar el tipo de rebote que arruinaron nuestra temporada el año pasado", reconoció James Allison, director técnico de Mercedes. 

"Elegimos el camino de la cautela, sabiendo que sería menos doloroso corregir si nos equivocábamos. La historia de nuestro año hasta ahora ha sido sobre todo descubrir qué habíamos sido demasiado cautelosos y hacer los cambios para corregirlo", agregó la figura clave del equipo alemán.

Otra de las afirmaciones alentadoras para Lewis Hamilton son las del jefe técnico, Mike Elliot, quien considera que para 2024 los problemas aerodinámicos serán solucionados y el W15 sería más competitivo, en ese sentido desarrolló su enfoque.

Límites

"La verdadera dificultad es, si nos fijamos en las restricciones de las pruebas aerodinámicas, que tienes tan limitado un número de ensayos, y tienes que elegir una dirección e ir a por ella. Si vas por el camino de decir que quiero desarrollar un coche para una elavada altura o una baja altura, y quiero ser capaz de cubrir todas mis bases, entonces de repente estarías haciendo como tres pruebas por semana en el túnel de viento y no irías a ningún norte", señaló Elliot. 

La acción retorna el 25 de agosto con las prácticas libres 1 del Gran Premio de Países Bajos. Se tratará de una nueva oportunidad para el piloto británico de aparecer en el podio.