“Todo lo posible”: el fuerte apoyo que recibió Fernando Alonso de cara a su triunfo número 33

A pesar de cómo terminaron las cosas con Ferrari, la escudería italiana fue la última que pudo facilitarle una victoria a Fernando Alonso en el lejano GP de España 2013 hace poco más de diez años. A eso le siguió una pálida temporada para despedirse de Maranello y cuatro años decepcionantes con McLaren que lo llevaron a abandonar la Fórmula 1 en 2018 para regresar en 2021 con Alpine, otro equipo que no supo darle un buen coche.

Sin embargo, con su arribo a Aston Martin como reemplazante de Sebastian Vettel, el piloto español se encontró con la sorpresa de que el AMR23 era bastante confiable y eficaz en las primeras fechas. De hecho, Fernando Alonso logró un total de seis podios en las 12 carreras disputadas hasta el momento y solamente no pudo puntuar en la sprint del GP de Bélgica por un error propio que lo dejó afuera de la pista y de los puntos.

Mike Krack, el director del equipo de Silverstone, también está complacido con el asturiano tanto por los resultados cosechados como por su actitud positiva que ha contagiado al resto del personal. De ahí que esté comprometido a darle mayores oportunidades de que el Nano cumpla su anhelo de alcanzar su preciado triunfo número 33 este año, tal como lo declaró durante una entrevista con “Undercut”.

“No voy a hacer una predicción sobre su victoria 33, pero estamos increíblemente decididos a hacer todo lo posible para que así sea”.

Peligra su posición

Fernando Alonso no tuvo el mejor fin de semana en Spa-Francorchamps la semana pasada, dado que no le fue bien en la clasificación del viernes y se quedó sin puntos en la carrera sprint. Claro que la cosa mejoró el domingo con el quinto lugar a 56.184 segundos de Max Verstappen, pero el cuarto lugar de Lewis Hamilton lo dejó en una situación comprometedora para la siguiente fecha.

El británico sumó un punto extra por la vuelta rápida de 1:47.305 que se anotó en el último giro, quedó a uno del español e hizo evidente la mejora que ha tenido el W14 en comparación con su versión inicial. A la inversa, la falta de actualizaciones a la altura por parte de Aston Martin mermaron el rendimiento del monoplaza verde, que ahora también es presionado por Ferrari en la tabla de constructores.