Lo dejó en claro: Marc Márquez le puso fecha a una decisión clave sobre su futuro

Los próximos días serán clave para determinar cuál será el futuro de Marc Márquez en el MotoGP. A pesar de que antes de ir a la gira asiática, el español aclaró que tendría más certezas "entre India y Japón", esto ha generado una gran incertidumbre entre los fanáticos del piloto de Honda.

Sobre el futuro del catalán, se pudo saber que Honda no bloquearía una posible salida de Marc Márquez, aunque aún no se conoce cuál es la idea del piloto. En esta línea, Alberto Puig, el team manager de HRC, está trabajando en un plan de medidas para que el corredor dé a Honda la oportunidad de cambiar su enfoque en el diseño y desarrollo de sus prototipos, incluyendo modificaciones en la aerodinámica, entre otras.

Ante este panorama, en las últimas horas, Marc Márquez no quiso dar pistas sobre su futuro deportivo al declarar: "Durante este fin de semana no voy a decir nada acerca de dónde correré el año que viene. Intentaré sortear las preguntas de la mejor manera que pueda, pero estoy centrado en la pista".

En la misma sintonía, el piloto catalán añadió: "Lógicamente, habrá reuniones para mejorar el proyecto con vistas al futuro, que es el objetivo de todos. Mi futuro no se decidirá este fin de semana. Todavía pueden pasar cosas que afecten a mi decisión, o puede que no".

A la espera de Japón

Por otro lado, Marc Márquez prefirió meterse en la cuestión deportiva al opinar sobre la próxima carrera: "En este circuito podemos hacer un buen fin de semana por el tipo de curvas que hay: muy de parar la moto, levantarla y salir, que es el perfil que menos perjudica a nuestra moto. Seguramente no será tan beneficioso como Buddh, pero tampoco tan malo como Montmeló".

Por último, el español habló sobre la introducción del nuevo formato de fin de semana y las pruebas al sprint: "Es que 22 carreras son muchas. Este nuevo formato es muy exigente para los pilotos, con sprint en cada gran premio. Se están viendo muchas lesiones; hay muchas caídas. Ahora estamos más tiempo en pista, vamos más rato al límite, eso significa más cansancio y, por consiguiente, más errores”.