No darán tregua: el circuito que pelea por estar nuevamente en el calendario de Fórmula 1

La Fórmula 1 es conocida por ser un deporte caro, dado que requiere no solo de capital suficiente para la creación, mantenimiento y actualizaciones de los monoplazas, sino también mucho dinero para gastos de logística, sin mencionar a los pilotos y al personal. Pero eso es desde el punto de vista de las escuderías, por lo que las organizaciones de cada circuito tienen sus propios problemas y desafíos.

Además de mantener la pista en condiciones y realizar ajustes para mejorar la competitividad, tienen la misión de reunir un buen caudal de aficionados a la máxima competencia de automovilismo para generar ingresos. El Gran Premio de Turquía es un ejemplo de lo complejo que resulta, ya que el Circuito de Estambul solo tuvo siete años ininterrumpidos en la Fórmula 1 desde su aparición en 2005.

Los problemas económicos de Intercity, empresa que se hizo con el Istanbul Park en 2012, hicieron que el trazado desaparezca de la F1 hasta 2020, año en que regresó debido a la pandemia de Coronavirus (COVID-19). Luego de dos temporadas, el circuito volvió a quedar afuera de los planes, aunque ahora se plantea su regreso para 2026 debido al final del contrato de arrendamiento a fines de diciembre de este 2024.

En declaraciones a “Bloomberg HT”, Eren Üclertopragi, presidente de la Federación Turca de Automovilismo, dio a conocer que el nuevo dueño del circuito tendrá la obligación de devolverlo a la categoría madre. De hecho, si se falla en este objetivo no solo se le dará una multa, sino que se dará por finalizada su gestión, en especial porque se quiere aprovechar que algunos trazados están cerca de finalizar su contrato.

“Actualmente, hay siete países cuyos contratos terminan en 2026. Varios de ellos quieren prorrogar sus contratos, así que, aunque el plazo de un mes que figura en nuestro contrato es agresivo, en realidad es un objetivo realista”.

La Fórmula 1 ya conoce sus monoplazas

Febrero comenzó con la noticia de que esta será la última temporada de Lewis Hamilton en Mercedes, con el escándalo de Red Bull con el caso de Christian Horner y lo único previsible de todo esto es la presentación de los monoplazas. Durante la primera semana, Haas, Kick Sauber, Williams, Alpine y Visa Cash App RB (AlphaTauri) exhibieron sus coches, mientras que Aston Martin, Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull completaron la lista esta semana.

Con las tomas promocionales realizadas, ahora todo lo que resta es esperar al miércoles para el inicio de las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1. Dichas prácticas se llevarán a cabo durante tres días en el Circuito Internacional de Bahréin, mismo escenario en el que dará inicio el campeonato con el Gran Premio de Bahréin, programado para el sábado 2 de marzo.