“El plan”: el cambio de Lance Stroll en Aston Martin para no cometer los mismos errores

Aston Martin fue una de las sorpresas del 2023 debido principalmente a Fernando Alonso y sus ocho podios que lo dejaron en el cuarto lugar de la tabla, aunque incluso antes de ello, el equipo ya había sido noticia. El accidente de Lance Stroll en la previa a la pretemporada mientras practicaba ciclismo lo puso en duda para el arranque del campeonato y, en cierta medida, mermó su rendimiento en la pista.

Y es que el piloto canadiense no logró estar en las pruebas de pretemporada junto a la escudería británica debido a que había tenido que operarse y recuperarse a contrarreloj para llegar a la primera fecha. Por tal motivo, Lance Stroll ha tenido que readaptar su entrenamiento para este año, de manera tal de no repetir la historia y condicionar a Aston Martin con una nueva lesión o con piloto de reserva.

De hecho, en declaraciones rescatadas por el sitio oficial de la Fórmula 1, el norteamericano manifestó que ya no andará en bicicleta para entrenar, sino que se dedicará a correr en línea recta con extremo cuidado de no lastimarse. Así, el hijo del dueño del equipo de Silverstone espera llegar en óptimas condiciones a la pretemporada que comenzará este miércoles a poco más de una semana para el inicio del campeonato.

“Estoy corriendo, estoy cuidando mis pasos mientras corro. No torcerse el tobillo, nada de esas tonterías, ¡solo correr con paso recto! Estoy cuidando mis extremidades y quiero llegar a las pruebas de Bahréin este año, así que ese es el plan de juego”.

El objetivo de Aston Martin con el AMR24

Durante la semana pasada, se presentaron los últimos cinco monoplazas que habían quedado pendientes y Aston Martin fue uno de los protagonistas al lanzar el AMR24, un coche que se presenta como la evolución de su antecesor. Tras el evento en Silverstone, Pedro de la Rosa mantuvo una entrevista con “El Larguero” en la que reconoció que había buenas sensaciones con el nuevo coche.

Pero además de ello, el español fue consultado por los objetivos que siguieron en la fabricación del sucesor del AMR23 y respondió que lo principal es que sea versátil en los distintos trazados: “Se han intentado mejorar todos los puntos débiles del año pasado. Nos hemos focalizado en hacer que el coche que tenga una ventana de operación más amplia. Es decir, que vaya bien en diferentes tipos de circuito”.