“Convertirse en campeón”: el mensaje de un nuevo aliado de Aston Martin que asusta a Red Bull

Con la intención de mantener a Fernando Alonso por un tiempo, Aston Martin comenzó a buscar aliados para la siguiente era de la Fórmula 1 con el cambio de la reglamentación de motores del 2026. De ahí que el año pasado se haya confirmado que abandonará las unidades de potencia de Mercedes, que ha provista a los coches verdes en las últimas temporadas, incluso desde los tiempos de Racing Point.

En una noticia que causó conmoción a mediados del 2023, la escudería británica dio a conocer que sus futuros motores serán fabricados por Honda, marca que actualmente es aliada de Red Bull hasta fines del 2025. Si bien los japoneses siguen anclados todavía a los de Milton Keynes, Koji Watanabe, presidente de HRC, ha brindado una entrevista a “Motorsport” en la que se refirió a los planes que traen con Aston Martin.

Y es que la empresa nipona no quiere abandonar la cima que alcanzó con Red Bull en 2021, motivo por el que se ha puesto el objetivo de ganar el campeonato del mundo del 2026 con el equipo de Silverstone. De hecho, la decisión de Honda de sumarse al proyecto de Lawrence Stroll vino por la gran inversión que hizo el empresario en las nuevas instalaciones, lo que generó empatía en la compañía por el compromiso mostrado por el canadiense.

“Convertirse en campeón del mundo a partir de 2026. Por eso, junto con Stroll y Toshihiro Mibe, nos fijamos el objetivo de aspirar simplemente al mundial de ese año”.

La diferencia de nivel en Aston Martin

Durante la cuarta fecha del campeonato, Aston Martin arribó al GP de Japón con actualizaciones en el AMR24 tanto en el alerón trasero como en los pontones. Sin embargo, los cambios se hicieron con un día de retraso entre ambos coches y Lance Stroll, que tuvo las modificaciones para la FP1, no estuvo cómodo y pidió regresar a la configuración anterior.

Por el contrario, Fernando Alonso solo necesitó de la FP3 para adaptarse a los cambios, tuvo una buena clasificación al terminar quinto y fue sexto en la carrera, mientras que el canadiense terminó fuera de la zona de puntos. La diferencia no solo se vio en Suzuka, sino también es evidente en la tabla, donde el asturiano marcha octavo con 24 puntos, 15 por delante de su compañero.